欧 7 标准未来也将对欧洲的新汽车应用在亚洲和美国的汽车上早已执行的规定：必须搭载能够识别燃油系统泄漏的模块。此规定和相关的驾驶员警示旨在防止汽车向环境中排放潜在有害的燃油蒸汽。斯沃博达的这款主动油箱泄漏监控系统 (Tank Leak Monitoring System, TLMS) 可以非常高效、精确、可靠且稳健地执行此任务。“无论是应用于汽油和混合动力汽车，还是特定燃料电池驱动的汽车，都是这样”，斯沃博达执行器开发主管 Florian Wahl 说道。
十倍性能——增强功能和测量精度
使用 TLMS 可以快速完成自动泄漏检测。该系统（由一个先进的气泵和一个电磁阀组成）首先将油箱系统及其排气与大气隔离。然后隔膜泵开始工作，该泵的空气输送量比传统系统高出十倍。如果油箱内达到规定的超压（通常为 50 毫巴），它就会关闭。在阀门持续关闭的情况下，现在开始压力监测。为此，系统使用现有的油箱传感器，或者可以在 TLMS 中集成压力传感器。最后，电子部件通过压力曲线分析来计算是否存在泄漏。斯沃博达系统可以识别油箱或管道中 0.5 至 1.0 毫米的微小泄漏以及更大的泄漏。还可以确定泄漏的确切大小。甚至可以识别油箱盖缺失。检测结束时，阀门再次打开，油箱系统通过现有的活性炭过滤器彻底排气。TLMS 通常安装在活性炭罐和通向大气的空气过滤器之间。
功能管理和传感器数据评估通常由内燃机的控制单元进行。
TLMS 几乎在所有条件下都表现优异
然而，仅有出色的性能值在要求苛刻的汽车应用中是不够的。能够在几乎所有环境条件和环境温度下军保持稳定的性能也很重要。因此，斯沃博达的 TLMS 可以在零下 15 摄氏度的低温和零上 80 度的高温情况下进行精确诊断。无论车辆是在海平面高度还是在阿尔卑斯山上海拔 2,500 米处，对测量结果都没有影响。该系统甚至对温度波动、湿度和脏污都不敏感。因此，从竞争设计方面而言，它拥有更多加分项：“如果将我们的隔膜泵与叶片泵进行比较，其得分点在于坚固耐用和性能强大。如果将 TLMS 与其他解决方案进行比较，例如那些通过泵电机的负载来推断泄漏的方案，我们的系统具有明显优势”，Wahl 说道。
TLMS 将从 2025 年开始首次用于全球先进汽车制造商的量产车型。该先进系统几乎可以可靠检测油箱中的所有泄漏，斯沃博达预计其年产量将在 2027 年达到约 140 万套。